ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು

ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳುನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನ

1. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸುರುಳಿಯು ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ತಂತಿಯು ಒಡೆಯಬಹುದು.

2. ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಪೈಲಟ್ ತಲೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳು:

1. ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

2. ಪೈಲಟ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

3. ಮೊದಲಿಗೆ, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ನ ಏರ್ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ನಂತರ, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಅನುಗುಣವಾದ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಕಾಂತೀಯ ನಾಡಿ ಕವಾಟದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು

1. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ನಾಡಿ ಕವಾಟವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ನಾಡಿ ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ವಿತರಣಾ ಚೀಲದ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ನಾಡಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

2. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ನಡುವೆ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ನಂತಹ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಾಡಿ ಕವಾಟದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ನಾಡಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಗಮನಿಸಿ: ಪಲ್ಸ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮೊದಲು ಗಾಳಿ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ವಿತರಣಾ ಚೀಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಇದು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ತಡೆಯಿಂದಾಗಿ ನಾಡಿ ಕವಾಟವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

3. ಮುಳುಗಿರುವ ನಾಡಿ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಜೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಉಂಟಾದರೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ನೇರವಾಗಿ ಜೆಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ವಾಲ್ವ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗದೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ: ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ರೇ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಮಫ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ನಂತರ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮಫ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆವರ್ತನದ ಪ್ರಕಾರ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ:

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೇವನೆಯ ಕೊಠಡಿಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಠಡಿಗೆ (ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸದೆ) "ಕ್ರಾಸ್-ಹರಿಯಲು" ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವು ಇತರ ಕೊಠಡಿಯಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ; ಅಂದರೆ, ಮಫ್ಲರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪೋರ್ಟ್ಗಳು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, P ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು A ಅಥವಾ B ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವು). ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಅಸಹಜ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಚೋದಕವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿರ್ವಾತ ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವು ನಿರಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

3. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ದೋಷಗಳು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪೋರ್ಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ "ಮಿಶ್ರಣ" ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಫ್ಲರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಮೇಲಿನದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು https://www.joosungauto.com/ ಲಭ್ಯವಿದೆ.