ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳು

I. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನಲ್ಲಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಪರಸ್ಪರ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಆಂದೋಲನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವವು. ಪರಸ್ಪರ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್, ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.

① ಸಿಂಗಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಇದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂ ತೂಕದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.

② ಡಬಲ್-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಂದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಲವು ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಗಿದೆ.

③ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ. ಇದು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟ್ರೋಕ್.

④ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್: ಇದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲದ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ (10-20 ಮೀಟರ್‌ಗಳು/ಸೆಕೆಂಡ್) ಚಲನೆಯ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯದ ಕವರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಧ್ಯದ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಕೋಣೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ: ಏರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಚೇಂಬರ್, ಹೆಡ್ ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ಚೇಂಬರ್. ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಗುದ್ದುವುದು, ಪುಡಿಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ರೂಪಿಸುವಂತಹ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಸ್ಪರ ಅಥವಾ ಆಂದೋಲನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಸಿಲೇಟಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಒಳಗಿನ ಕೋಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಆಂದೋಲನದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂದೋಲನ ಕೋನವು 280 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೋಟರಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಪಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿವೆ.

II. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಾರ್ಯ: ಇದು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ರೇಖಾತ್ಮಕ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆ, ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

III. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ವರ್ಗೀಕರಣ: ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಷನ್ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಮೋಷನ್‌ಗಾಗಿ ಆಸಿಲೇಟಿಂಗ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಂಜಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ.

IV. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಚನೆ: ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್, ಎಂಡ್ ಕವರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಇದರ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

V. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ಸ್

1. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್: ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಬಲವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕು. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟುತನವು Ra0.8um ಅನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಉಕ್ಕಿನ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಲು ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕ್ರೋಮಿಯಂನಿಂದ ಲೇಪಿಸಬೇಕು. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ, ಅಥವಾ ಹಿತ್ತಾಳೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಹಿತ್ತಾಳೆಯಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. SMC CM2 ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ದ್ವಿಮುಖ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೆಸ್ ಮೂಲಕ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ-ಅಡಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್.

2. ಎಂಡ್ ಕವರ್: ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಒಳಗೆ ಬಫರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಬಾಹ್ಯ ಧೂಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ರಾಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳು{2}}ಪ್ರೂಫ್ ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಾಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ವಿಚಲನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ತೋಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಂಟರ್ಡ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ{5}}ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರಾದ ತಾಮ್ರದ ಎರಕಹೊಯ್ದಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಲು, ಇದನ್ನು ಡೈ-ಎರಕದ ಮೂಲಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೈಕ್ರೋ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

3. ಪಿಸ್ಟನ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಒತ್ತಡ-ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಉಂಗುರವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉಡುಗೆ-ನಿರೋಧಕ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್, ಪಾಲಿಟೆಟ್ರಾಫ್ಲೋರೋಎಥಿಲೀನ್, ಅಥವಾ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಾಳದಂತಹ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಅಗಲವನ್ನು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಭಾಗದ ಉದ್ದದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮುಂಚಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ವಸ್ತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವಾಗಿದೆ. ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿತ್ತಾಳೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಲೋಡ್{1}}ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಲೋಹಲೇಪ ಅಥವಾ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್: ತಿರುಗುವ ಅಥವಾ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮುದ್ರೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮುದ್ರೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ: ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕಾರ, ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಥ್ರೆಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ಲೇಂಜ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಪ್ರಕಾರ.

6. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಮಂಜಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ -ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೂ ಇವೆ.

VI ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ನಲ್ಲಿನ ಥ್ರಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬಲದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಬಲವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅಂಚು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಭಾರ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಫಿಕ್ಚರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಲ ವರ್ಧನೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮೇಲೆ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು, ಭೇಟಿ ನೀಡಿhttps://www.joosungauto.com/.