ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು? ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಕರಗಳ ಆಯ್ಕೆ ವಿಧಾನ

ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು, ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟಗಳು, ತೇಲುವ ಕೀಲುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಎಲ್ಲಾ ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.

(1) ಯಾವುದೇ ಫೂಲ್ ಪ್ರೂಫ್ ಆಯ್ಕೆ ವಿಧಾನವಿದ್ದರೆಸಿಲಿಂಡರ್ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಕೋಷ್ಟಕ 2-6 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಕರಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಕೋಷ್ಟಕವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್) ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವವರೆಗೆ, ಉಳಿದವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಟೇಬಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, CQ2-20-10 ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ SY3000 (ಅಥವಾ SY5000) ಸರಣಿ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ (ಮೊಣಕೈ ಪ್ರಕಾರ) AS2201F-M5-06, ತೇಲುವ ಜಾಯಿಂಟ್ JB006, 5-030mm ವ್ಯಾಸದಂತಹ ಇತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

(2) ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆ (ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳು (ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಆಫ್ ನಡುವೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ), ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ "ಆನ್" ಮತ್ತು "ಆಫ್" ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ (ಕೀ ಪಾಯಿಂಟ್) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಿತ್ರ 2-29 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 2.30 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸೂತ್ರಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ) ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಚಿತ್ರ 2 · 30 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

1) ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಮಾದರಿ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ವಸ್ತುವನ್ನು ಚಿತ್ರ 2.31 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2) ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಸರಣಿ. ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅನಿಲ ಹರಿವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ (ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಕವಾಟದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರದೇಶವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸದ ವೇಗವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕೆಲಸದ ವೇಗವು 500 ಮಿಮೀ / 300 ಮಿಮೀ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ. ಕವಾಟವನ್ನು ಚಿತ್ರ 2-32 ರಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ Φ125mm ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಂತಹ SY ಸರಣಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

3) ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯ. ಎರಡು -ಸ್ಥಾನ ಐದು-ವೇ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ: ಸಿಂಗಲ್-ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್{5}}ಕಾಯಿಲ್. ಅವುಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕೋಷ್ಟಕ 2-7 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಉಪಕರಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದುರ್ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಡಬಲ್{8}}ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ವಸ್ತು

ಚಿತ್ರ 2 · 31 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ವಸ್ತು

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕ

ಚಿತ್ರ 2-32 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕೋಷ್ಟಕ

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಪೈಪಿಂಗ್ ರೂಪಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: a ') (a) ನೇರ ಪೈಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ b) ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ

ಚಿತ್ರ 2 · 33 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಪೈಪಿಂಗ್ ರೂಪಗಳು a ') (a) ನೇರ ಕೊಳವೆಯ ಪ್ರಕಾರ b) ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ

ಕೋಷ್ಟಕ 2.7 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು

4) ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಆಟೊಮೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, DC24V ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು AC110V ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಷ್ಟಕ 2-8 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೋಷ್ಟಕ 2.8 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

5) ವೈರ್ ಲೀಡ್{1}}ಔಟ್ ವಿಧಾನ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು ನೇರ ಹೊರಹೋಗುವ ಲೈನ್ ಪ್ರಕಾರ, L-ಟೈಪ್ ಅಥವಾ M{4}}ಟೈಪ್ ಸಾಕೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ, DIN ಸಾಕೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾರ, ಅನುಗುಣವಾದ ವೈರಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ, ನೇರ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು L-ಟೈಪ್ ಅಥವಾ M{8}}ಟೈಪ್ ಸಾಕೆಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ನೇರ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಡಿಐಎನ್ ಸಾಕೆಟ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ.

6) ಪೈಪಿಂಗ್ ರೂಪ. ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ: ಚಿತ್ರ 2-33 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ನೇರ ಪೈಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಫಿಗರ್ಸ್ 2.34 ಮತ್ತು 2-35 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ಪೈಪಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಅನಿಲ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಪೈಪ್ ಹಾಕುವ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಾಗಿ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನ (ಭಾಗ ಒಂದು)

ಚಿತ್ರ 2-34 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಾಗಿ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನ (ಭಾಗ ಒಂದು)

ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಾಗಿ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನ (ಭಾಗ ಎರಡು)

ಚಿತ್ರ 2 · 35 ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಬೇಸ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಾಗಿ ಪೈಪಿಂಗ್ ವಿಧಾನ (ಭಾಗ ಎರಡು)

7) ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು (ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡಿ).

8) ಐಚ್ಛಿಕ (ಕೋಷ್ಟಕ 2-9 ನೋಡಿ)

ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಯ್ಕೆಗಾಗಿ ಟೇಬಲ್ 2.9 ಆಯ್ಕೆಗಳು

(3) ಒನ್-ವೇ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟಗಳ ಆಯ್ಕೆ (ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) : ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪೈಪ್‌ನ ವ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಚಲನೆಯ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ರಿಂದ 1000mm/s ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೇಗದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತ್ವರಿತ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೀಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಒಂದು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್ (ಒಂದು-ವೇ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹರಿವಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ). ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರ 2-36 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಲ್ವ್ ದೇಹದ M5 ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೀಲುಗಳಿಗೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, M5 ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾದ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ Rc ಥ್ರೆಡ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಲಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹಳೆಯ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೀಲುಗಳು), ಮತ್ತೆ ಬಳಸಿದಾಗ ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಡಬೇಕು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಥ್ರೆಡ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು 1.5 ರಿಂದ 2 ಪಿಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಿಡಬೇಕು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್‌ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಚಿತ್ರ 2-37 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೇಗ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಇಂಟೇಕ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್, ಚಿತ್ರ 2-38 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. ಸೇವನೆಯ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇದರರ್ಥ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಅನಿಲವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕ 2-10 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮತಲ ಚಲನೆಯ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ). ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೇವನೆಯ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏಕ-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್), ವಿಸ್ತರಣೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಸೇವನೆಯನ್ನು (ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದು) ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವೇಗದ-ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್‌ನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಿಧಾನದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಥ್ರೊಟಲ್

ಚಿತ್ರ 2.38 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್

ಕೋಷ್ಟಕ 2.10 ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ನ ಹೋಲಿಕೆ ಕೋಷ್ಟಕ

ಪ್ರಚೋದಕದ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಜಂಟಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು. ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಂಟಿ ಲಾಕ್ ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಬೇಕು (ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ).

(4) ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ (ಮೂರು-ಒಂದು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ-, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್, ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಜಾಯಿಂಟ್, ಇತ್ಯಾದಿ.)

ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಆಯ್ಕೆ

1) ಮೂರು -ಒಂದು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ{2}} (ಫಿಲ್ಲರ್, ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್, ಎಫ್‌ಆರ್‌ಎಲ್). ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತೇವಾಂಶ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೇವಾಂಶವು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಲೋಹದ ಮೇಲೆ ತುಕ್ಕು, ನೀರಿನ ಘನೀಕರಣ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತುಕ್ಕು ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ಧೂಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಸೀಲುಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ದ್ರವ ತೈಲ, ನೀರು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಂಜು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟರ್ (ಚಿತ್ರ 2-39 ನೋಡಿ) ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೂರು-ಇನ್{10}}ಒಂದು ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಿತ್ರ 2-40 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

2) ತೇಲುವ ಜಂಟಿ. ಚಿತ್ರ 2.41 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಸ್ವಂತವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಚಲಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿಲಕ್ಷಣ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಜೋಡಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ತತ್ವವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ). ನೈಜ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಚಿತ್ರ 2-42 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸ್ವಯಂ ನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ನಡುವೆ ಕಠಿಣವಲ್ಲದ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, SMC ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಥ್ರೆಡ್ ವಿವರಣೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆಂತರಿಕ ಎಳೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒರಟಾದ ಎಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಹ್ಯ ಎಳೆಗಳು M10 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ML0x1.25, M14X1.5, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಭಾಗ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಥ್ರೆಡ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವರ್ಕ್‌ಪೀಸ್ ರಿವರ್ಕ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್. 3) ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ತನ್ನ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ, ಬಾಹ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಲಿಮಿಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಫರ್ ಸಾಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ, ಚಿತ್ರ 2-43 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್) ಬಫರ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಸರಳವಾಗಿ "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು" ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೂರು-ಒಂದು ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ-

ಚಿತ್ರ 2-40 ಪ್ರತಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೂರು-ಒನ್ ಸಂಯೋಜನೆ

ಚಿತ್ರ 2-43 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಫರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಭಾವದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ (ಚಲನ ಶಕ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತುವಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ವೇಗದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ). ಕೋಷ್ಟಕ 2-11 ನೋಡಿ.

ಕೋಷ್ಟಕ 2.11 ಬಫರ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು

ಮೇಲೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು? ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಆಯ್ಕೆ ವಿಧಾನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು https://www.joosungauto.com/ ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.