ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ದ್ರವವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಮೂಲ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ; ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮತ್ತು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ, ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ವಿವಿಧ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಿದ ಕುಹರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಂಧ್ರವು ವಿಭಿನ್ನ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಹರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟವಿದೆ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳಿವೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಕಾಯಿಲ್ ಯಾವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಕವಾಟದ ದೇಹವು ಯಾವ ಬದಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈನ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈನ್ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪಿಸ್ಟೆಡ್ ಡಿವೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ: ನೇರ-ನಟನೆ, ಹಂತ-ಹಂತದ ಪೈಲಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆ), ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಆರು ಉಪ-ವರ್ಗಗಳ (ನೇರ-ಕ್ರಿಯೆಯ ಡಯಾಫ್ರಾಗ್ ರಚನೆ, ಪೈಲಟ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್-ಸ್ಟೆಪ್ ರಚನೆ, ಹಂತ-ಹಂತದ ನೇರ-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಚನೆ, ಪೈಲಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಚನೆ).
ನೇರ-ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ:
ತತ್ವ: ಶಕ್ತಿಯುತವಾದಾಗ, ಕವಾಟದ ಆಸನದಿಂದ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲವು ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಾತ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 25 ಮಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿತರಿಸಿದ ನೇರ-ನಟನೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ:
ತತ್ವ: ಇದು ನೇರ ಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಕಾರದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಪೈಲಟ್ ಸಣ್ಣ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಕವಾಟ, ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟದ ಕೆಳ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಮುಖ್ಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ಒಂದು ವಸಂತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಬಲ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡವು ಮುಕ್ತಾಯದ ತುಣುಕನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ಇದನ್ನು ಶೂನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.
ಪೈಲಟ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ:
ತತ್ವ: ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಪೈಲಟ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಭಾಗದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಕ್ತಾಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನ ಒತ್ತಡವು ಬೈಪಾಸ್ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೇಂಬರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯರ ಸುತ್ತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಮುಚ್ಚುವ ಸದಸ್ಯನನ್ನು ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು: ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು (ಗ್ರಾಹಕೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ) ಆದರೆ ದ್ರವ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
