ಎರಡು{0}}ಸ್ಥಾನ ಐದು-ವೇ ಪೈಲಟ್-ನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್
ಎರಡು-ಸ್ಥಾನ ಐದು{1}}ವೇ ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ದಿಕ್ಕನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 0.05 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ರೀಸೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿ, ಇದು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
①ಎರಡು-ಸ್ಥಾನ ಐದು-ವೇ ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳು
*ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟದ ಸಂಯೋಜನೆ
ಎರಡು{0}}ಸ್ಥಾನ ಐದು-ವೇ ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್, ವಾಲ್ವ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಜೋಡಣೆ, ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ. ಈ ಕವಾಟದ ಹೆಸರು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ. "ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ - ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಎರಡು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಿತವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಚಿತ್ರ 3 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. "ಐದು-ವೇ" ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಐದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: A, B, R, P, ಮತ್ತು S. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ರಂಧ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಕೀಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ ರಂಧ್ರಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
*ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ನೇರ -ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾದ-ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪವರ್ ಕಾಯಿಲ್ ನೇರವಾಗಿ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೇರ -ಆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮುಖವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಈ ರೀತಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, "ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್" ಎಂದರೆ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವು ಕ್ಲೀನ್ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕವಾಟದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿಧಾನವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ರೀಸೆಟ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಭ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕವಾಟದ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಳಕೆದಾರ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
②ಕೆಲಸದ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
*ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಮುಂದೆ, ನಾವು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ಕೆಲಸದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಥ್ರಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಒತ್ತಡವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪೈಲಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.05 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಮೊದಲು ಎರಡು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಿತ್ರ 1 ರಿಂದ ಚಿತ್ರ 2 ಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ, ರಂಧ್ರಗಳು P ಮತ್ತು A ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರಂಧ್ರಗಳು B ಮತ್ತು S, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ರಂಧ್ರಗಳು A ಮತ್ತು R, ಹಾಗೆಯೇ P ಮತ್ತು B ರಂಧ್ರಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚಿತ್ರ 2 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಪಿ ಮತ್ತು ಬಿ ರಂಧ್ರಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸುರುಳಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
* ಬಳಕೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಚಲನೆಯು ನಿಂತ ನಂತರ, ಪಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಬಿ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಿ ರಂಧ್ರ ಮತ್ತು ಎಸ್ ರಂಧ್ರವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಹೋಲ್ A ಅನ್ನು ಹೋಲ್ R ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ A ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ B ನಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ P ಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಕವಾಟದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಮ್ಮುಖ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪವರ್-ಆನ್ ಮತ್ತು ಪವರ್{5}}ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಾಲ್ವ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅವುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹತೋಟಿಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಪಿ ಮತ್ತು ಬಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡ ನಂತರ ಅವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಎರಡು{0}}ಸ್ಥಾನ ಐದು{1}}ವೇ ಪೈಲಟ್-ಚಾಲಿತ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ವಾಲ್ವ್ ವಿಷಯದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು, ಭೇಟಿ ನೀಡಿhttps://www.joosungauto.com/.
